Buses pour l’extraction des gaz d’échappement. Cela est par exemple nécessaire dans des garages ou autres endroits où vous devez démarrer des véhicules à l’intérieur.
Large gamme des buses d'échappement
Les buses d’échappement
GEOVENT A/S offre différentes buses d’échappement pour l’extraction des gaz d’échappement. Cela est par exemple nécessaire dans des garages ou autres endroits où vous devez démarrer des véhicules à l’intérieur.
Les différentes buses sont adaptées aux différentes dimensions de véhicules/échappements et aux besoins de l’atelier et les employés. Aujourd’hui, cette tâche est de plus en plus complexe comme la quantité et la variété des voitures et échappements augmente.
Les buses sont disponibles avec ou sans amortisseur et peuvent être montées avec des raccords rapides. De plus, on peut les attacher aux ascenseurs de tuyaux, aux rails d’aspiration et aux dévidoirs.
Si vous ne trouvez pas la buse souhaitée dans notre gamme, demandez-nous et nous ferons de notre mieux pour l’obtenir.
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Chariot réglable pour le placement derrière les voitures avec des tuyaux d’échappement des deux côtés.
Chariot double d’échappement
Chariot réglable pour le placement derrière les voitures avec des tuyaux d’échappement des deux côtés.
Réglable en hauteur de 60-785 mm et en largeur de 320 à 1640 mm mesurée à partir du centre de la buse. Les bras peuvent être ajustés de 90°-180° et les buses peuvent être inclinées environ. 45°, de sorte que les ouvertures se font face obliquement vers le haut. Le chariot a 4 roues turnables. Le chariot est équipé de buses, de tuyaux et de pièces en Y pour une connexion à un tuyau de ø100 mm.
Table de commande
| Art. non. | La description |
|---|---|
| 06-255 | Chariot double échappement ø100 mm, amortisseur incl |
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Type de buse Smart Cool SC. Un buse avec un amortisseur et un gril réglable pour l’approvisionnement de l’air de refroidissement.
Smart Cool SC
Le Smart Cool SC est un adapteur avec un amortisseur et un gril réglable pour l’approvisionnement de l’air de refroidissement. Grâce à cette fonction, il est possible d’ajouter progressivement de l’air frois lors de l’extraction d’air à température élevée provenant des gaz d’échappement. Lorsque le gril de régulation est ouvert, il extrait l’air de la pièce et le mélange avec le gaz du véhicule. Disponible en ø100, ø125, ø150 et ø200 mm.
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 12-040 | Smart Cool SC-100 | ø100 mm | ø100 mm | 0,90 kg |
| 12-041 | Smart Cool SC-125 | ø125 mm | ø125 mm | 1,00 kg |
| 12-042 | Smart Cool SC-150 | ø150 mm | ø150 mm | 1,35 kg |
| 12-043 | Smart Cool SC-200 | ø200 mm | ø200 mm | 2,00 kg |
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Buse Type S. Avec un rabat à ressort s’adaptant sur les tuyaux d’échappement les plus simples
Type SK
Les buses à clapet à ressort s’adaptent à pratiquement tous les tuyaux d’échappement.
La buse peut être montée sur des systèmes avec des raccords rapides, des ascenseurs de tuyaux, des rails d’aspiration et aux dévidoirs. Les dimensions sont ø80, ø100, ø125, ø150 mm et avec un diamètre étendu ø100/130 mm et ø125/150 mm. Les buses ont des sorties pour le dosage de CO2.
Table de commande
| Art. non. | La description | Dimension gaz d’échappement | Diamètre de la buse | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-008 | SK-80 (SK-80) | ø70 mm | ø80 mm | 1,30 kg |
| 06-009 | SK-100 (SK-100) | ø90 mm | ø100 mm | 2,05 kg |
| 06-029 | SK-125 (SK-125) | ø115 mm | ø125 mm | 3,05 kg |
| 06-028 | SK-150 (SK-150) | ø140 mm | ø150 mm | 3,10 kg |
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Buse type HT. Équipé d’une pince réglable etd de fentes pour l’air de refroidissement.
Type HT
Le type HT est équipé d’une pince réglable etd de fentes pour l’air de refroidissement. La buse d’aspiration HT est peinte en noir mat.
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-328 | HT-100 (HT-100) | ø80 mm | ø100 mm | 1,60 kg |
| 06-329 | HT-125 (HT-125) | ø105 mm | ø125 mm | 1,90 kg |
| 06-330 | HT-150 (HT-150) | ø135 mm | ø150 mm | 2,15 kg |
| 06-331 | HT-200 | ø200 mm | ø200 mm | 2,70 kg |
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Buse Type S. une buse d’extraction en caoutchouc en forme d’entonnoir.
Type S
Buse Type S buse d’extraction en caoutchouc en forme d’entonnoir. La buse est disponible avec ouverture pour sonde CO.
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-168 | S-65/90 | ø90 mm | ø80 mm | 0,65 kg |
| 06-168A | S-65/90, w, amortisseur serré | ø90 mm | ø80 mm | 1,35 kg |
| 06-167 | S-80/130 | ø130 mm | ø80 mm | 0,80 kg |
| 06-167A (06-167A) | S-80/130 w, amortisseur serré | ø130 mm | ø80 mm | 1,50 kg |
| 06-166 | S-100/150 | ø150 mm | ø100 mm | 0,85 kg |
| 06-166A | S-100/150 w, amortisseur serré | ø150 mm | ø100 mm | 0,85 kg |
| 06-169 | S-100/150 | ø150 mm | ø125 mm | 0,90 kg |
| 06-169A | S-100/150 w, amortisseur serré | ø150 mm | ø125 mm | 1,45 kg |
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Nozzle type SA. Composé d’un mélange de caoutchouc très flexible qui s’adapte à pratiquement tous les tuyaux d’échappement. Il s’adapte simplement à la forme de votre tuyau d’échappement.
Type SA
Le type SA est composé d’un mélange de caoutchouc très flexible qui s’adapte à pratiquement tous les tuyaux d’échappement. Il s’adapte simplement à la forme de votre tuyau d’échappement.
Le design garantit que les buses d’extraction ne rayent pas la carosserie de votre voiture. Les buses sont livrées avec ou sans étau et/ou amortisseur. Les dimensions sont ø100-125 mm et ø150 mm.
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-163 | SA ø100/150 | ø150 mm | ø100 mm | 1,45 kg |
| 06-163A (06-163A) | SA ø100/150, w, amortisseur serré | ø150 mm | ø100 mm | 2,00 kg |
| 06-164 | SA ø125/190 | ø190 mm | ø125 mm | 2,10 kg |
| 06-164A | SA ø125/190, w, amortisseur serré | ø190 mm | ø125 mm | 3,35 kg |
| 06-165 | SA ø150/190 | ø190 mm | ø150 mm | 1,90 kg |
| 06-165A | SA ø150/190, w, amortisseur serré | ø190 mm | ø150 mm | 3,15 kg |
| 06-160 | SA ø100/150, w, amortisseur automatique | ø190 mm | ø100 mm | 2,05 kg |
| 06-161 | SA ø125/190, w, amortisseur automatique | ø190 mm | ø125 mm | 3,05 kg |
| 06-162 | SA ø150/190, w, amortisseur automatique | ø190 mm | ø150 mm | 2,85 kg |
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Buse Type SE. Une buse d’extraction ovale avec étau de serrage.
Type SE
Le type SE est une buse d’extraction ovale avec étau de serrage. Il s’adapte à pratiquement tous les tuyaux d’échappement – simples et doubles. Les dimensions sont ø80 – ø100 – ø125 mm pour les voitures, ø125 mm et ø150 mm pour les camions.
Table de commande
Pour les voitures:
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-170 | SE-75/150 | 150/75 | ø80 mm | 1,75 kg |
| 06-171 | SE-100/150 | 150/75 | ø100 mm | 1,70 kg |
| 06-172 | SE-125/150 | 150/75 | ø125 mm | 1,75 kg |
Pour les camions:
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-173 | SE-125/200 | 200/120 | ø125 mm | 2,40 kg |
| 06-174 | SE-150/200 | 200/120 | ø150 mm | 2,60 kg |
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Buse type PO. Une buse en caoutchouc ovale avec des courbures de 60°. Ce type convient pour un échappement simple et double jusqu’à 125/65 mm.
Type PO
Le type PO est une buse en caoutchouc ovale avec des courbures de 60°. Ce type convient pour un échappement simple et double jusqu’à 125/65 mm. Le raccord de tuyau a un diamètre de 80 mm ou 100 mm.
Table de commande
| Art No | Designation Objectif | d’échappement | Tuyau Diamètre | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-193 | PO-80/130 | 125/65 | ø80 mm | 0,85 kg |
| 06-195 | PO-80/130, w, amortisseur serré | 125/65 | ø80 mm | 1,55 kg |
| 06-194 | PO-100/130 | 125/65 | ø100 mm | 0,65 kg |
| 06-196 | PO-100/130, w, amortisseur serré | 125/65 | ø100 mm | 1,20 kg |
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Type de buse SFI. La buse en caoutchouc est une buse circulaire
Type SFI
La buse en caoutchouc SFI est une buse circulaire pour la fixation interne du tuyau d’échappement. La buse est facilement et solidement fixée au tuyau d’échappement, lorsque les supports métalliques sont élargis à l’intérieur du tuyau d’échappement, par et poignée externe. Disponible pour les tuyaux taille ø100, ø125 et ø150 mm.
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-182 | Poignée interne SFI-100/200 | ø200 mm | ø100 mm | 2,80 kg |
| 06-184A | Poignée interne SFI-125/200 | ø200 mm | ø125 mm | 2,85 kg |
| 06-184 | Poignée interne SFI-150/200 | ø200 mm | ø150 mm | 2,85 kg |
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Type de buse GeoFlexGrip. Une buse en caoutchouc, peu coûteuse, dotée d’un amortisseur et d’une pince intégrés.
Type GeoFlexGrip
Le type GeoFlexGrip est une buse en caoutchouc, peu coûteuse, dotée d’un amortisseur et d’une pince intégrés. Cette buse d’extraction en caoutchouc est simple et parfaite pour les petites et moyennes voitures.
Disponible dans les tailles:
140/25 mm (pour environ ø75 mm)
180/30 mm (pour environ ø100 mm)
250/15 mm (pour environ ø125 mm – amortisseur recommandé).
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-140 | GeoFlexGrip 140/25 | ø75 mm | ø100 mm | 0,55 kg |
| 06-139 | GeoFlexGrip 180/30 | ø100 mm | ø100 mm | 0,90 kg |
| 06-142 | GeoFlexGrip 240/15 | ø125 mm | ø150 mm | 1,30 kg |
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Type de buse SBM. Adapte parfaitement au tuyau d’échappement à l’aide des soufflets gonflables à air comprimé.
Type SBM
Le type SBM s’adapte parfaitement au tuyau d’échappement à l’aide des soufflets gonflables à air comprimé. La buse d’extraction doit être raccordée à de l’air propre et sec, comprimé à 1 bar. Les buses sont adaptées aux tuyaux d’échappement simples et doubles.
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-364A (06-364A) | SBM 120/140 (mini voitures) | 120/40 mm | ø80 mm | 0,85 kg |
| 06-364B | SBM 120/40 (Mini et petites voitures) | 120/40 mm | ø100 mm | 0,70 kg |
| 06-368A | SBM 200/100 (petits camions avec accident vasculaire cérébral de moins de 3,0 L) | 200/100 mm | ø125 mm | 1,35 kg |
| 06-368B | SBM 200/100 (Camions) | 200/100 mm | ø150 mm | 1,60 kg |
| Art. non. | Désignation |
|---|---|
| 06-369 | Pompe à main pour buse d’air comprimé |
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Type de buse SBM. Une buse en caoutchouc ovale avec un coude de 45°.
Type SBM
Le type SBM est une buse en caoutchouc ovale avec un coude de 45°. Elle s’ajuste bien au tuyau d’échappement à l’aide des dosettes gonflables. La buse doit être connectée au système de pression d’air à 1 bar et est disponible dans des dimensions pour les voitures et les camions. On a une version avec kevlar pour utiliser à des températures élevées.
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-364A (06-364A) | SBM 120/140 (mini voitures) | 120/40 mm | ø80 mm/td> | 0,85 kg |
| 06-364B | SBM 120/40 (Mini et petites voitures) | 120/40 mm | ø100 mm | 0,70 kg |
| 06-368A | SBM 200/100 (petits camions avec accident vasculaire cérébral de moins de 3,0 L) | 200/100 mm | ø125 mm | 1,35 kg |
| 06-368B | SBM 200/100 (Camions) | 200/100 mm | ø150 mm | 1,60 kg |
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Type de buse SBM. Avec pompe et buse d’aspiration de la valve.
Type SBI
Type SBI est une buse interne pour les voitures avec des tuyaux d’échappement qui sont difficiles d’accès, comme Audi A6 et Porsche Cayenne. Demandez des détails.
Buse ovale en caoutchouc avec soufflet pour pompe à main ou air comprimé.
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-380 | SBIM 131/36 | 131/36 | ø100 Ø100 | 0,90 kg |
| 06-381 | SBIV 126/50 | 126/50 | ø100 Ø100 | 0,90 kg |
| 06-382 | SBIA 166/48 | 169/48 | ø100 Ø100 | 1,20 kg |
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Buse type AU2. Parfait pour l’extraction des gaz d’échappement, en combinaison avec la mesure du moteur sur un champ de roulement
Le type AU2
Le type AU2 est parfait pour l’extraction des gaz d’échappement, en combinaison avec la mesure du moteur sur un champ de roulement quand la volume d’air extrait demandée est grande. L’entonnoir est construit de telle manière qu’il n’a aucune influence sur les résultats du test. L’entonnoir a un bac à déchets et un support réglable en hauteur. Dimensions: ø150 et ø200 mm. Fabriqué en acier époxy peint.
Table de commande
| Art. non. | Désignation |
|---|---|
| 07-035 | Support réglable de hauteur AU2 ø150 mm, bien adapté pour les stands d’essai |
| 07-040 | Support réglable de hauteur AU2 ø200 mm, bien adapté pour les stands d’essai |
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Couplage en Y pour des voitures avec tuyau d’échappement double
Couplage en Y
Couplage en Y pour des voitures avec tuyau d’échappement double.
Pièce Y 100/100/45° avec 2 morceaux de tuyaux d’échappement GeoFlex ø100 1,25m.
Geovent peut également fournir ce couplage avec un tuyau spécial, résistant à des températures élevées ou d’autres buses.
Buses non incluses. Les buses doivent être commandées séparément.
Table de commande
| Art Pas de | désignation |
|---|---|
| 06-389 | Y-piece 100/100/45° complet, 2 tuyaux d’échappement GeoFlex ø100 1,25m |
| 06-390 | Y-piece 100/100/45° avec couplage en cliquant VL, 2, ø100 GeoFlex Exhaust 1,25m tuyaux |
| 06-390A | Y-piece 100/100/45° avec couplage en cliquant sur VL, 2, ø100 GeoFlex Échappement 1,0m Tuyaux à haute température |
| Remarque : Buses non incluses |
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La buse étendue, adaptée aux engins de chantier avec des tuyaux d’échappement verticaux.
Buse étendue
La buse étendue, adaptée aux engins de chantier avec des tuyaux d’échappement verticaux. Disponible en ø125/250 mm Hauteur: 2 m. Egalement disponible avec un tuyau spécial, résistant aux températures élevées.
Table de commande
| Art. non. | Désignation |
|---|---|
| 06-200 | Buse prolongée ø125/250 – H = 2m Bien adapté pour l’équipement de construction avec tuyau d’échappement vertical |
| 06-200A | Buse prolongée ø125/250 – H = 2m, Bien adapté pour l’équipement de construction avec tuyau d’échappement vertical. Avec tuyau à 300°C |
| 06-202 | Buse prolongée ø150/250 – H = 2m, Bien adapté pour les machines agricoles et les camions avec tuyau d’échappement vers le haut, Avec tuyau de 300°C |
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Buse type SB. La buse circulaire est conçue pour l’air comprimé. Elle est idéale pour des atelier de réparation automobile, les casernes de pompiers, etc.
Les buses SB
La buse circulaire est conçue pour l’air comprimé. Elle est idéale pour des atelier de réparation automobile, les casernes de pompiers, etc. Les dimensions les plus courantes sont ø125 mm et ø160 mm, mais d’autres diamètres sont disponibles sur demande.
Table de commande
| Art. non. | Désignation | Objectif d’échappement | Diamètre du tuyau | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 06-350 | SB 100/80 | ø100 Ø100 | ø80 Ø80 | 0,90 kg |
| 06-354 | SB 100/100 | ø100 Ø100 | ø100 Ø100 | 0,90 kg |
| 06-355 | SB 160/150 | ø160 Ø160 | ø150 Ø150 | 1,30 kg |
| 06-360 | SB 200/150 | ø200 Ø200 | ø150 Ø150 | 1,60 kg |
| 06-360A (06-360A) | SB 250/150 | ø250 Ø250 | ø150 Ø150 | 2,00 kg |
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Buse type SBIM. Les buses d’échappement avec une pompe
Les buses d'échappement SBIM
Les buses viennent avec une pompe à main: tuyau de 131/36 à 4″. Poids: 900 grammes
La buse est spécialement développée pour les modèles suivants:
- Mercedes C
- Mercedes CLA
- Mercedes E GLE
- Ford Mondeo 2015
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Buse type SBIM. Les buses d’échappement avec une pompe
Buse d’échappement SBIV
Type SBIV avec une pompe à main: tuyau de 126/50 mm à 4″. Poids: 900 grammes
La buse est spécialement dévelopée pour les modèles suivants:
- Volvo XC60, V60 et S60
- Mercedes R, GLK, GLA 2015 et E (avant 2013)
- Porsche Cayenne
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Buse type SBIM. Les buses d’échappement avec une pompe
Buse d’échappement SBIA
Type SBIA avec pompe à main: tuyau de 169/48 à 4″. Poids: 1200 grammes.
La buse est spécialement dévelopée pour les modèles suivants:
- Audi A6 2015
- Citroën DS
La buse peut également être utilisée pour d’autres voitures avec un échappement interne. La buse est normalement équipée d’une pompe manuelle pour l’activation et d’une soupape de décharge pour la désactivation, mais elle peut également être livrée avec un ensemble d’activation pneumatique. La buse peut être utilisée pour les tuyaux d’échappement droit et gauche. Pression: 1.0 bar. La buse est résistante aux températures jusqu’à 150°C.
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La hauteur du chariot de tuyau FBE est réglable et le chariot est facile en maniement.
Chariot de tuyau FBE
La hauteur du chariot de tuyau FBE est réglable et le chariot est facile en maniement.
Il peut être placé sous un camion, par exemple, et ajusté au tuyau d’échappement, peu importe la façon dont il est placé sous le camion. Une solution simple et flexible.
Table de commande
| Art. non. | La description |
|---|---|
| 06-250 | FBE tuyau panier ø100 mm hauteur réglable et facile à placer |
| 06-251 | Chariot de tuyau FBE ø125 mm hauteur réglable et facile à placer |
| 06-252 | Chariot de tuyau FBE ø150 mm hauteur réglable et facile à placer |
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